Amerikansk Historie

Tiår etter Tulsa Race Massacre, Urban 'Renewal' sparked Black Wall Street's Second Destruction | Historie

De Tulsa Daily World ’S 2. juni 1921, overskrift på morgenutgaven: Død anslått til 100: byen er stille. $ 2000 til Start Fund for Relief. Negros godtar gjerne vakter. 5.000 negraflyktninger bevoktet i leir på County Fairgrounds.

Færre enn 24 timer etter at Ku Klux Klan-ledere - sammen med Tulsa Police Department og Oklahoma National Guard - gjennomførte nasjonens dødeligste og mest destruktive massakre , Tulsas journalpapir var allerede på jobb og laget en fortelling som ville forme måten byen ville tenke på massakren i Greenwood de neste 100 årene.



Takk til nylig stipend og popkultur skildringer av massakren i Greenwood, lærer stadig flere amerikanere historien om Tulsa Race Massacre som ødela Black Wall Street. Men den vanlige fortellingen - at nabolaget aldri kom seg etter massakren - er feil. Faktisk gjenoppbygde Greenwoods motstandsdyktige innbyggere samfunnet sitt nesten umiddelbart etter hendelsene - i strid med raske vedtatte rasistiske sonekoder - og ga opphav til nabolagets moniker av Black Wall Street. etter , ikke før , massakren. Og mens det ikke kan settes en pris på de 300 menneskene som er tapt, er volden som egentlig ødelagt Black Wall Street var ikke fysisk, men strukturell.



Greenwood’s Rebuilding

I desember 1921 samlet Røde Kors hjelpeleder Maurice Willows en rapport med en mer nøyaktig redegjørelse for ødeleggelsen av Greenwood. Rapporten anslår en dødstall på i underkant av 300 og 714 sårede. Det rapporterte også at hans team på 44 ansatte og flere frivillige hadde gitt hjelp til mer enn fem tusen mennesker, og at de 1256 hjemmene som ble ødelagt, 764 allerede var under ombygging.

Panoramautsikt over det ødelagte Greenwood-området

Panoramautsikt over det ødelagte Greenwood-området, sett en dag eller to etter massakren i 1921( Offentlig domene via Wikimedia Commons )



Hastigheten beboerne begynte å gjenoppbygge nabolaget deres er forbløffende, spesielt med tanke på at innen en uke etter den nesten totale ødeleggelsen av Greenwood, gjorde ordføreren, bykommisjonen og en gruppe ledet av Klan-leder W. Tate Brady kalt Tulsa Real Estate Exchange alt i deres makt for å stoppe dem . Tulsas bykommisjon jobbet raskt for å omorganisere Greenwood - fra bolig til industri - og trakk på nytt brannkodebegrensninger, og sa at bygninger bare må bygges med murstein, ikke tre. Kommisjonen avduket også en hovedplan for distriktet, som ba om at Tulsa's Black-nabolag skulle flyttes lenger nord, vekk fra jernbanesporene og ut av sentrum, og frigjorde verdifull jord som eiendomsbørsen planla å utvikle. Forsikringsselskaper nektet å betale krav til noen av Greenwoods eiendomseiere, på vegne av ordfører TD Evans og politimester John A. Gustafson, som beskyldte Black Tulsans for ødeleggelsen og siktet kriminelt 55 svarte menn for å ha ansporet til et opprør (navnene deres ble ikke ryddet før 1996).

Dermed var Greenwoods gjenoppbygging en trassende handling. Hjemmene ble bygget under nattens dekning slik at patruljerende politi ikke kunne fange noen som bryter de nye bygningskodeksene. Andre gikk en lovlig vei: Advokat B.C. Franklin , som hadde flyttet til Tulsa bare to måneder før Greenwood ble angrepet 31. mai, saksøkte byen Tulsa, borgermesteren, kommisjonen, politimesteren og flere andre tiltalte og ble seirende. Et panel med tre dommere i Tulsa County var enig med Franklin i at byen ikke hadde rett til å hindre grunneiere i Greenwood i å gjenoppbygge sine hjem og virksomheter.

Det var ikke bare hjem som ble bygget om. Bedriftene kom også tilbake. En artikkel fra 14. september 1922 i Oklahoma City Svart forsendelse feiret gründeren Loula Williams 'gjenåpning av Williams Dreamland Theatre, og familiens familiens konfekt- og kontorsuiter på hjørnet av Greenwood Avenue og Archer Street.



De skulle bare ikke holdes nede. De var fast bestemt på å ikke gi opp, minnet Eunice Jackson, en overlevende fra massakren, i et intervju for Eddie Faye Gates 'bok fra 1997, De kom på leting . Så de bygde om Greenwood, og det var bare fantastisk. Det ble kjent som The Black Wall Street of America.

En annen overlevende, Juanita Alexander Lewis Hopkins, sa til Gates, The North Tulsa etter [massakren] var enda mer imponerende enn før ... Det var da Greenwood ble kjent som 'The Black Wall Street of America.'

hvor bodde george washington carver

Filmopptak skutt av pastor Solomon Sir Jones fra 1925-1928 viser et yrende, blomstrende Greenwood, som bekrefter nylige data samlet inn av Tulsa Historical Society viser at noen få år etter Tulsa Race Massacre i 1921 kom Greenwoods hjem og virksomheter tilbake. Det er vanskelig å undervurdere omfanget av Greenwoods utvinning; I motsetning til andre katastrofer som Johnstown-flommen i Pennsylvania i Pennsylvania eller jordskjelvet i San Francisco i 1906, ble Greenwood overlatt til å bygge seg opp helt alene.

Tulsa Model Cities and Urban Renewal

Det som ofte blir slettet skriftlig om Tulsa Race Massacre, er de 45 årene med velstand i Greenwood etter angrepet og hendelsene som førte til nabolagets andre ødeleggelse: Federal-Aid Highway Acts av 1965 og 1968 . Allerede i 1957 inkluderte Tulsas omfattende plan å lage en ringvei (lokalt kalt Inner-Dispersal Loop, eller IDL); et virvar av fire motorveier som omgir sentrum. Nord (I-244) og øst (U.S. 75) seksjoner av IDL ble designet for å erstatte de tette, varierte nabolagene Greenwood og Kendall-Whittier, blandet bruk, blandet inntekt, fotgjenger og transitt.

En artikkel i 4. mai 1967, utgaven av Tulsa Tribune kunngjorde, skiver The Crosstown Expressway over 100 blokken på North Greenwood Avenue, over de samme bygningene som Edwin Lawrence Goodwin, Sr. (utgiver av Oklahoma Eagle ) beskriver som ‘en gang et mekka for neger-forretningsmannen — et utstillingssted.’ Det vil fremdeles være en Greenwood Avenue, men det vil være en ensom, glemt fil dukker under skyggen av en stor overgang.

Til tross for disse protestene ble byggingen av IDL fullført i 1971. Mabel Little, hvis familie mistet hjemmet og virksomhetene i massakren i 1921, bygde om og mistet dem begge igjen i 1970. Little fortalte Tulsa Tribune i 1970 ødela du alt vi hadde. Jeg var her i den, og folket lider mer nå enn de gjorde den gangen.

Hva byen ikke kunne stjele i 1921, ble den systematisk asfaltert over 50 år senere. I et intervju for De kom på leting, lærer Jobie Holderness sa, Byfornyelse tok ikke bare eiendommen vår, men noe annet viktigere - vår svarte enhet, vår stolthet, vår følelse av prestasjon og historie. Vi må gjenvinne det. Ungdommen vår savnet det, og det er derfor de er tapt i dag, det er derfor de er i 'limbo' nå.

Forhåndsvis miniatyrbilde for

Greenwoods seier

Samling av 20 historiske biografier som fjerner myter og unøyaktigheter om hendelsene som førte til Tulsa Race Massacre i 1921

Kjøpe

Reparasjoner og offentlig politikk

Samtalen om erstatning for Greenwood i dag dreier seg om massakren, men mer enn 100 år med diskriminerende politikk har kontinuerlig fratatt Greenwood og dets folk muligheter.

Ja, Greenwood fra 1905-1921 inneholdt mye rikdom, men Black Tulsans kunne for det meste ikke stemme på grunn av en valgundertrykkelseshandling som ble vedtatt på statsnivå i 1910. Jim Crow diskrimineringslover ble innført sted nesten umiddelbart etter Oklahomas statsskap i 1907. Hotell og restauranter i Tulsa ble ikke separert før på midten av 1960-tallet. Skolene ble ikke desegregert før i 1971. En forskrift om boligdiskriminering fra 1916 var loven i landet i Tulsa til 1963. Redlining, som begynte på midten av 1930-tallet, gjorde det vanskelig for Black Tulsans å eie eiendom i det eneste området de kunne bo i . Alle disse politikkene førte til at Greenwoods land ble undervurdert, noe som førte til at området ble rettet mot riving som et ødelagt område av byen da det kom på tide å bestemme hvor man skulle bygge motorveier som var eksplisitt designet for hvite Tulsans 'praktiske pendling til og fra nybygde forsteder.

Tulsa har to rådende kulturelle fortellinger som skjuler en dypere sannhet om hvorfor Greenwood fortsetter å lide i dag.

Den første er at et heismøte mellom en svart mann og en hvit kvinne resulterte i at 300 mennesker døde, 1226 hjem brant og ødeleggelsen av 36 eiendomsblokker i hendene på mer enn 200 hvite tulsaner som ble erstattet av politiet. avdeling og fly som bombet nabolaget. Mange overlevende fra opprøret trodde, og noen historikere mener imidlertid at angrepet var planlagt og koordinert på forhånd av byledere for å stjele Greenwoods land, og hevdet at flyene lastet med brannbomber, masseødeleggelsen og de tre interneringssentrene ville har tatt tid å sette opp. Nyhetsrapporter fra den tiden siterer øyenvitneberetninger om hvordan hvite Tulsans nøye planla angrepet, og en søksmål på den tiden påstod at 'byens tjenestemenn ... gjorde ... en sammensvergelse for formålet og til slutt for å ødelegge. livet til innbyggerne i Tulsa. ' Det som er kjent med sikkerhet - som det er skrevet i en artikkel fra 1929 i Amerikansk kvikksølv av sivile rettighetsaktivist Walter F. White - er at forretningsmenn uten hell hadde prøvd å kjøpe deler av Greenwood i årene før massakren.

Et bilde fra februar 2016 av en parade i Tulsa, Oklahoma. Interstate 244 er synlig overhead.

Interstate 244 er synlig overhead på dette bildet i februar 2016 av en parade i Tulsa, Oklahoma.(Foto av Andrew Lichtenstein / Corbis via Getty Images)

Det andre er at desegregasjon ga Black Tulsans mer et valg om hvor de skulle bo og jobbe. Faktisk, fratatt generasjonsformue - to ganger - svarte ikke tulanserne å leve med det hvite samfunnet. De hadde heller ikke midlene; i det store og hele ble Greenwood-innbyggere som var ofre for et fremtredende domene kompensert for sine hjem og virksomheter til langt under markedsrenten. Som et resultat falt boligeierskap blant svarte familier etter 1960-tallet.

I Opptøy og erindring av James S. Hirsch, bemerket Mabel Little: På tidspunktet for [massakren] hadde vi ti forskjellige forretningssteder å leie. I dag betaler jeg husleie. Data fra Tulsa’s Equality Indicators Report fra 2018-2020 viser at huseier for svarte familier er halvparten av hvite familier.

Disse retningslinjene var på ingen måte unike for Tulsa. Bøker som Richard Rothstein Lovens farge , Walter Johnson’s The Broken Heart of America , og flere andre bøker og dokumentarfilmer beskriver hvor katastrofale offentlige politikker har vært i fargesamfunn mens de gikk videre med den hvite forstaden.

Men uten å erkjenne hvordan disse fortellingene former offentlig politikk, sitter Tulsa fast på et punkt der den ikke kan ha en samtale om oppreisning, fordi den ikke kjenner sin egen historie. 7. mai signerte Oklahoma guvernør Kevin Stitt HB 1775 i lov, og forbød undervisning i kritisk rase teori i offentlige skoler, høyskoler og universiteter. Denne lovgivningen, kombinert med den nylige solnedgang av Race Massacre Commission fra 1921 (grunnlagt i 1997), er en kilde til stor bekymring blant Tulsa-lærere og historikere som sier at det fortsatt er mye å gjøre med å forske på og undervise i Greenwoods historie.

Enda mer bekymringsfullt er at disse kulturelle fortellingene vil vedvare, hindre byen fra å ha samtaler om å endre offentlig politikk og forbedre Tulsa for alle.

Carlos Moreno er grafisk designerpå CAP Tulsa, Oklahomas største ideell organisasjon mot fattigdom og en nasjonal leder innen utdanning i tidlig barndom. Han er også forfatter av Greenwoods seier , utgitt av Jenkin Lloyd Jones Press.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert av Neste by , en ideell nyhetsorganisasjon viet til inspirerende til større økonomisk, miljømessig og sosial rettferdighet i byene.



^